ИССЛЕДОВАНИЕ НАГРУЖЕННОГО СОСТОЯНИЯ КОЛЕСНЫХ ПАР ЛОКОМОТИВОВ ПРИ РАЗЛИЧНЫХ РЕЖИМАХ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Keywords:
Ключевые слова: колёсная пара, динамическая нагрузка, контактные напряжения, теория Герца, взаимодействие колесо–рельс, напряжённо- деформированное состояние, усталостная прочность, метод конечных элементов (МКЭ), режимы эксплуатации, динамика локомотива.Abstract
Аннотация: В статье проведено комплексное исследование напряжённо-
деформированного состояния колесных пар локомотивов при различных
режимах эксплуатации с учётом вертикальных и горизонтальных динамических
нагрузок, возникающих вследствие неровностей рельсового пути и ударных
взаимодействий «колесо–рельс». На основе метода конечных элементов и
теории контактного взаимодействия Герца определены критические зоны
повышенных напряжений, установлены зависимости изменения напряжений от
параметров пути и скорости движения, а также выявлены факторы, ускоряющие
развитие усталостных дефектов. Полученные результаты позволяют оценить
предельные состояния колесных пар и сформировать инженерные рекомендации
по повышению их ресурса и обеспечению безопасной эксплуатации
локомотивов.
References
1. Карапетян А. М., Левин А. П. Динамика и прочность колесных пар локомотивов. —
Москва: Транспорт, 2018. — 312 с.
2. Esveld C. Modern Railway Track. — Delft: MRT-Productions, 2017. — 654 p.
3. Hertz H. On the contact of elastic solids. Journal für die reine und angewandte
Mathematik, 1882, No. 92, pp. 156–171.
4. Shabana A., Sugiyama H. Rail Vehicle Dynamics. — CRC Press, 2018. — 420 p.
5. Босов А. В. Контактное взаимодействие «колесо–рельс» и его влияние на прочность
колесных пар. Вестник транспорта, 2020, №4, с. 22–29.
